Pored važnih datuma u razvoju civilne avijacije 1935god. je veoma značajna:
- Te godine je Aero-klub Kraljevine Jugoslavije zvanično promenio ime u Kraljevski
Jugoslovenski Aero-klub “Naša krila”
- Gradjevinski je završena izgradnja Doma aerokluba
- Uspostavljena je docentura za aeronautiku na Tehničkom fakultetu
- Zvanično je formiran Jugoslovenski Kraljevski Akademski Aero-klub
Autor prezentacije je na početku proučavanja istorijata J.K.A.Aero-kluba nailazio
na čudna i krajnje nerazumljiva objašnjenja.
Od ubedjivanja društveno priznatih vazduhoplovnih znalaca da je pomenuti klub marginalan
za istoriju naše avijacije, da je klub bio samo jedan od odbora koji je delovao u
okviru Aero-kluba “Naša krila” itd.
Medjutim, iza tačno iznetih istorijski činjenica, pažljivom čitaocu će biti sasvim
jasno da se radi o samostalnom novostvorenom aero-klubu u državi.
To potvrdjuju činjenice da se klub samostalno i nezavisno finansirao od postojećeg
Aero-kluba “Naša krila”, kumstvom Nj.V. Kraljice Marije i pretsedništvom novostvorenom
klubu Nj.Kr.Vis.Kraljevića Andreja.
Takodje su najviše državne strukture tadašnje države nesebično moralno i materijalno
stale iza formiranja Jugoslovenskog Kraljevskog Akademskog Aero-kluba.
Nedvosmisleno se dolazi do zaključka da je stvoren novi aero-klub i da je pored aero-kluba
“Naša krila” to
DRUGI ZVANIČNI AERO-KLUB u tadašnjoj državi.
Nije mi poznato iz kojih razloga se istorijski negira postojanje drugog samostalnog
aero-kluba u tadašnjoj državi ?
Zaljubljenici i zainteresovani pojedinci za istoriju naše avijacije NIGDE u literaturi
neće pronaći podatak da su postojala dva aero-kluba u Kraljevini Jugoslaviji, obično
se samo navodi da je postojao Aero-klub “Naša krila”. Lično pretpostavljam da je
to nenamerna greška i propust naših vazduhoplovnih istoričara nastala posle II sv.rata.
Pošto sam veliki deo svog vremena utrošio na pronalaženju i istraživanju istorijskih
dokumenata vezanih za navedeni klub, odgovorno mogu tvrditi da je potrošena ogromna
i nemerljiva energija svih društvenih segmenata tadašnje države za formiranje J.K.A.Aero-kluba.
Kada se istorijski precizno sagledaju činjenice, Aero-klub “Naša krila” se bavio
krupnijim državnim zadacima civilne avijacije kao što su: organizovanje saradnje
sa FAI-om, proširenjem delatnosti Aeroputa, vazduhoplovnom industrijom itd. Sve što
se ticalo organizovanja sportske avijacije, sportskih priredbi i obuke sportskih
pilota je prepušteno u nadležnost J.K.A.Aero-kluba. Stvaranjem ovog novog kluba,
podeljene su nadležnosti rada i delovanja civilne avijavije. Civilna avijacija i
njene potrebe su se već toliko razvile da je bilo neminovno stvoriti sveže snage
za daljnji rad.
Zahvaljujem se doajenima J.K.A.A-k na pomoći u prikupljenom materijalu i svim progresivnim
ljudima koji su zaslužni za tehničko - tehnološki prosperitet naše države, kako
u prošlosti tako i danas.
Korišćena literatura:
Sava Mikić
- ISTORIJA JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA 1932GOD.
- GODIŠNJAK JUGOSLOVENSKOG VAZDUHOPLOVSTVA 1936GOD.
- ČASOPIS NAŠA KRILA 1930-1938 GOD.
- POLITIKA 1935
GOD.
K.Antonov
B. Cijan VAZDUHOPLOVNO JEDRILIČARSTVO 1940 GOD.
Mr Božidar Marjanović
- KRILA ZLATIBORA 2002 GOD.
- LET – ČASOPIS ZA ISTORIJU VAZDUHOPLOVSTVA
( IZDAVAČ- MUZEJ VAZDUHOPLOVSTVA BGD) 1998 GOD.
- VAZDUHOPLOVNI GLASNIK 1936 GOD.